سر قوة اليابان قصة نجاح

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هذه قصة نجاح منذ فكرة المسابقة وأنا أود مشاركتكم بها ولكن لعدة ظروف كانت أقوى مني تأخرت في المشاركة
ولو أنها جاءت متأخرة عن الموعد المقرر إلا أني أحببت لكم المعلومة والفائدة
كما استفدت
,
قصة أوساهير الياباني الذي نقل قوة اوربا لليابان هي عبرة لنا ولابنائنا المبتعثين .
أوساهير أحدث نقله لليابان، وغيّر موازين القوة الإقتصادية
بالعالم يقول ” أوساهير ” الذي بعثته حكومته للدراسة في المانيا :
لو أنني اتبعت نصائح أستاذي الألماني الذي ذهبت لأدرس عليه في جامعة هامبورج لما وصلت إلى شي ..!
كانت حكومتي ارسلتني لأدرس أصول الميكانيكا العلمية كنت أحلم
بأن تعلم كيف أصنع محركاً صغيراً كنت أعرف أن لكل صناعة
وحدة أساسية ، أو مايسمى موديل هو أساس الصناعة كلها ؛ فإذا
عرفت كيف تصنع وضعت يدك على سر هذه الصناعة كلها .
وبدلاً من أن يأخذني الأساتذه إلى معمل أومركز تدريب عملي أخذوا يعطونني كتبا لأقرأها
وقرأت حتى عرفت نظرية الميكانيكا كلها ولكنني ظللت أمام المحرك - أيا كانت قوته- وكأنني أقف
أمام لغز لا يحل
وفي ذات يوم ، قرأت عن معرض محركات ايطالية الصنع ، كان
ذلك أول الشهر وكان معي راتبي ، وجدت في المعرض محركاً
قوة حصانين ، ثمنه يعادل مرتبي كله، فأخرجت الراتب ودفعته ،
وحملت المحرك ، وكان ثقيلاً جداً ، وذهبت إلى حجرتي ،
ووضعته
على المنضدة وجعلت أنظر إليه ، كأنني أنظر إلى تاج من
الجوهر وقلت لنفسي : هذا هو سر قوة أوربا ، لو استطعت أن
أصنع محركاً كهذا لغيرت تاريخ اليابان ، وطاف بذهني خاطراً
يقول : أن هذا المحرك يتألف من قطع ذات أشكال وطبائع
شتى ، مغناطيس كحدوة الحصان ، وأسلاك ، وأذرع دافعة
وعجلات ، وتروس وما إلى ذلك لو أنني استطعت أن أفكك قطع
هذا المحرك وأعيد تركيبها بالطريقة نفسها التي ركبوها بها ثم
شغلته فاشتغل ؛ اكون قد خطوت خطوة نحو سر “ موديل ”
الصناعة الأوربية ، وبحثت في رفوف الكتب التي عندي حتى
عثرت على الرسوم الخاصة بالمحركات وأخذت ورقاً كثيراً
وأتيت بصندوق
أدوات العمل ومضيت أعمل ، رسمت المحرك بعد أن رفعت
الغطاء الذي يحمل أجزاءه ، ثم جعلت أفككه قطعة قطعة ، وكلما
فككت قطعة رسمتها على الورقة بغاية الدقة وأعطيتها رقما
وشيئا فشيئاً فككته كله ثم أعدت تركيبه ، وشغلته فأشتغل
كاد قلبي يقف من الفرح ، استغرقت العملية ثلاثة أيام ، كنت آكل في اليوم وجبه واحده ،
ولا أصيب من النوم إلا مايمكنني من مواصلة
العمل وحملت النبأ إلى رئيس بعثتنا فقال : حسناً مافعلت ، الآن
لا بد أن اختبرك ، سآتيك بمحرك متعطل ، وعليك أن تفككه
وتكشف
موضع الخطأ وتصححه وتجعل هذا المحرك العاطل يعمل ،
وكلفتني هذه العملية عشرة أيام عرفت أثناءها مواضع الخلل
فقد كانت ثلاث من قطع المحرك بالية متآكلة صنعت غيرها
بيدي , صنعتها بالمطرقة والمبرد .
بعد ذلك قال رئيس البعثة ؛ وكان بمثابة الكهن يتولى قيادتي روحياً
قال : عليك الآن أن تصنع القطع بنفسك ، ثم تركبها محركاً !
ولكي أستطع أن أفعل ذلك التحقت بمصانع صهر الحديد وصهر
النحاس والألمنيوم بدلاً من أن أعد رسالة الدكتوراه كما أراد مني
اساتذتي الألماني ، تحولت إلى عامل ألبس بدلة زرقاء واقف
صاغراً الى جانب عامل صهر المعادن كنت اطيع أوامره كأنه
سيد عظيم حتى أنني كنت أخدمه وقت الأكل مع أنني من أسرة
ساموراي ولكنني كنت أخدم اليابان وفي سبيل اليابان يهون كل شي !
قضيت في هذه الدراسات والتدريب ثماني سنوات كنت
أعمل خلالها مابين عشر وخمس عشرة ساعة في اليوم وبعد أنتهاء
يوم العمل كنت آخذ
نوبة حراسة وخلال الليل كنت أراجع قواعد كل صناعة على
الطبيعة .
وعلم الميكادو الحاكم الياباني بأمري ، فأرسل لي من ماله الخاص
خمسة الآف جنيه انجليزي ذهب اشتريت بها أدوات مصنع
محركات كاملة وأدوات والآت وعندما أردت شحنها إلى اليابان
كانت نقودي قد فرغت فوضعت راتبي وكل ما ادخرته وعندما
وصلت إلى ” نجا زاكي ” قيل ان الميكادو يريد ان يراني قلت :
لن استحق مقابلته الا بعد أن انشي مصنع محركات كاملاً .
استغرق ذلك تسع سنوات وفي يوم من الايام حملت مع مساعدي
عشرة محركات ، ” صنع اليابان ” قطعة قطعة , حملناها الى
القصر ودخل ميكادو وانحنينا نحييه
وابتسم وقال : هذه أعذب موسيقى سمعتها في حياتي صوت
محركات يابانية خالصة هكذا ملكنا ” الموديل” وهو سر قوة
الغرب ، نقلناها إلى اليابان ، نقلنا قوة أوربا الى اليابان ، ونقلنا
اليابان الى الغرب
كم هي دولتنا وأمتنا بحاجة لأمثال أوساهير؟ !